Umweltfreundlicher Unterwasseranstrich

von Fritjoff Gehrke

1. Das Vorhaben

Seit geraumer Zeit bestand die Idee, den Unterwasseranstrich meines Bootes zu erneuern. Als
Segler liegt mir der Schutz der Natur besonders am Herzen. Es ist nicht vertretbar, Jahr für Jahr
hochgiftige Farben ins Wasser zu spülen – eine Praxis, die der Umwelt erheblichen Schaden
zufügt. Zusätzlich hat das Verbot vieler biozidhaltiger Antifoulingsysteme meine Suche nach
einer umweltfreundlichen Alternative verstärkt.

2. Anforderungen an den neuen Anstrich

Der neue Anstrich sollte folgende Kriterien erfüllen:

  • Biozidfrei
  • Feuchtigkeitssperre – das Boot muss mehrere Wochen im Wasser verbleiben können
  • Harte Oberfläche – zur leichten Reinigung und um trailerbar zu sein
  • Langlebigkeit
  • Ultraglatt
  • Weiß – für eine ansprechende Optik

Nach intensiven Recherchen habe ich zwei favorisierte Systeme identifiziert:
T-Coat von Lefante und Ecokinetix+ von Bajo.

3. Das Farbsystem

Beide Systeme fallen unter die Kategorie der Fouling Release Systeme und zeichnen sich durch
folgende Vorteile aus:

  • Glatte und harte Oberfläche
  • Reduzierter Reibungswiderstand
  • Sehr guter Bewuchsschutz / Antihaft-Wirkung
  • Leichte Reinigung
  • Lange Haltbarkeit (bis zu sechs Jahre bei sachgemäßer Anwendung)

Aufgrund der einfacheren Lackierbarkeit fiel die Entscheidung auf Ecokinetix+. Ein besonderer
Dank gilt Bootsbauer Frank Rudolph aus Waldeck, der mich kompetent beraten hat.

4. Durchführung und Partnerwahl

Für die Arbeiten war die Auswahl eines geeigneten Partners entscheidend. Die Anforderungen an
den Dienstleister umfassten:

  • Lackiererfahrung mit 2K-Lacksystemen und Bootsbeschichtungen
  • Leidenschaft und Bereitschaft, innovative Methoden anzuwenden
  • Verfügbarkeit eines Krans
  • Beheizte Halle für die Trocknung

Fündig wurde ich bei der Lackiererei Kopius in Bad Wünnenberg. Interessierte können sich bei
Andreas Kopius per Telefon 02957/99909 oder E-Mail info@kopius.de melden.

5. Arbeitsschritte

1. Boot abplanen und abkleben
2. Abschleifen des alten VC17m-Anstrichs und Reparatur kleiner Fehlstellen

3. Vorbereitung des Untergrunds
4. Erste Schicht 2K Epoxy Primer (weiß)

5. FeinschliE nach Aushärtung
6. Zweite Schicht 2K Epoxy (hellgrau)

7. Erneuter Feinschliff für eine superglatte Oberfläche
8. Lackierung mit Ecokinetix+ bis zur Schichtstärke von 250 μm

9. Trocknung des Bootes für 10 Tage am Kran in einer beheizten Halle (die Farbe härtet
sehr langsam aus)

6. Das Ergebnis

Das Ergebnis hat meine Erwartungen übertroffen. Die Haptik und Optik des neuen
Unterwasseranstrichs sind hervorragend. Besonders die superglatte Oberfläche ist ein
Highlight.
Ein besonderer Dank gilt Lackierermeister Tino Schmeiduch, dessen akribische Arbeitsweise
zu einem perfekten Finish geführt hat.
Die langfristige Bewährung des Systems wird sich in der kommenden Saison zeigen. Optisch
macht es jedoch bereits jetzt einen hervorragenden Eindruck: superschick und ultraglatt.
Ich werde weiterhin über meine Erfahrungen berichten. Bei Fragen stehe ich gerne zur
Verfügung.
Viele Grüße
Thorsten Rasche
GER 1437

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